没有任何提前预热，问界 M8 的无伪装实车谍照，突然就被曝光了，小伙伴们的关注度也相当高，本期老狐来和大家分享一下，新车的主要亮点，一起来尝个鲜。
为什么会推出问界 M8 呢？
主要目的还是填补市场空白，从命名来说，问界 M8 也是要在 M7 和 M9 中间承上启下，参考前者 20 万以上和后者 40 万以上的售价，大概率 M8 的定价会在 30 万 - 40 万元。
竞争对手也相当明确，就是要和理想 L7、L8 打擂台。
同时，在市场反馈方面，随着高端车型的持续热销，问界也越来越自信了，也证明了华为赋能具备高端化的竞争力，其中，问界 M9 已经收获了超 20 万订单，成为了 50 万以上不加任何定语的 SUV 销冠。
火爆的表现，也催化了主流国产车企纷纷打造旗舰级 SUV，明年这个细分市场竞争还会升级，甚至有高管直言：2025 年，国产旗舰级 SUV，在牌桌上的车企会各家人手一辆。
但是除了爆单的问界 M9，我们再深入了解一下就会发现，虽然问界和理想主销的都是增程车型，可是在销售含金量上，问界要更胜一筹，问界 M7 月销稳定在 1.5 万辆左右，是领先于理想 L7 和 L8 的。
尤其是理想 L8，今年月销维持在 5000 辆左右，相比去年平均月销破万，同比存在明显下滑，销量支柱由最入门的理想 L6 撑场面。
问界这边则完全相反，卖的最好的反而是售价最贵的问界 M9。比较能说明问题的是，智界 R7 在上市后，也迅速实现了月销破万辆，这也意味着，在中高端市场，华为已经建立了强大的号召力和口碑。
稳定的销量基础也为问界 M8 提供了充足的养分，不存在扛起销量大旗的重任，只需要稳扎稳打，填补细分市场空白，锦上添花即可。
问界 M8 又有哪些亮点呢？
我们都知道，每次有新车推出，华为都要炫技一次，老狐觉得：设计、智驾和硬件是重点。
外观部分，问界 M8 基本延续了问界 M9 的风格，但是整体的车身线条、宽高比要更加自然、协调，灯组的造型也更加扁平化，看起来会年轻、动感一些。
也可能是车身尺寸变小的原因，问界 M8 的视觉效果极具肌肉感，干练、利落，整套设计还是符合大多数用户审美的。
这也是问界的聪明之处，毕竟类似的风格在问界 M9 上已经获得了成功，理念延续不仅可以强化家族基因，也减少了试错的可能。细节部分，问界 M8 使用了半开放式门把手的设计，造型有点类似尊界的门把手，兼顾了科技感和实用性。
*图片来源：网络渲染图
智驾是大家讨论的重点，有媒体称：问界 M8 似乎没有配备激光雷达。也有的说：安排上了，只不过激光雷达的造型有所改变，不突兀的扁平化设计，主要是为了提升视觉美感。
毕竟没有准确的官方信息，老狐觉得：两种猜想都有可能，隔壁的小鹏已经推出了全新的纯视觉方案，来降低成本，保不齐华为会直接推出一套全新的智驾方案。
但是在市场层面，相比小鹏需要打破智驾的溢价，来提升产品竞争力，热销的问界，应该不着急打智驾价格战，所以还是延续激光雷达的概率高一些。
至于硬件，问界 M8 将继续提供纯电和增程两种动力，纯电版车型将会配备“巨鲸”800V 高压电池组，系统的集成化程度更高，能够实现 5 分钟充电 150 公里的快速补能，纯电续航有望突破 600km。
增程版车型则可能搭载赛力斯的新一代增程器，1 升油能发 3.6 度电以上，并匹配宁德时代最新的骁遥增混电池，纯电续航可达 400km 左右，再加上一个 40 升左右的油箱。
“大电池小油箱”的方案，也是目前增程车进化的方向，足够充裕的纯电续航，在市内依靠纯电行驶时，会更加便利，也减少了电池频繁的充放电，有助于寿命和性能的升级。
底盘也有新东西，增程版将采用赛力斯最新的魔方平台，带有后轮主动转向，这可是问界 M9 都不具备的，除了提升狭窄路况的转弯灵活性，理论上高速行驶的稳定性也会更强，还能实现原地掉头。
内饰的信息比较少，从谍照来看，新车的中控直接被一大块联屏占领了，比问界 M9 更加简洁，而且几乎看不到任何的实体按键。
座椅布局预计为 6 座/ 7 座可选，这可能也是真实买家比较关心的问题，不管燃油还是新能源，三排座的中大型 SUV，第三排的乘坐空间和储物空间通常比较一般，期待问界能给出全新的解决方案。
根据目前的谍照曝光节奏来看，老狐猜测：问界 M8 应该会在明年 1 月开始工信部申报，4 月的上海车展前后正式发布，并于 2025 年内完成上市，有类似购车需求的朋友们，绝对值得等一等。
或许你不喜欢问界 M8，但等新车上市之后，同级的一些其他车型，可能就要降价了。
*图片来源：网络渲染图
总的来说，问界 M8 的卖相还是不错的，在设计、动力、底盘等多个方面，都有新的尝试，内饰和智驾或许还会有更多黑科技。大方向上，最近几个月理想和问界的销量，也在不断打破 BBA 的统治，如果问界 M8 能够快速实现月销破万辆，国内豪华车市场很可能就要变天了。
参考资料：
汽车之家
编辑：泽天
