2024年10月05日 23:12 陕西
先回应两个问题，一是关于装备，出发前我会拍一段视频介绍一下主要装备，第二个问题是有读友提出想看我出发时的直播，因为长得丑，犹豫了一下，最后决定还是应承下来，届时我会尽量遮住自己的脸。
本次出行的路线一直没定，但是到今天为止，也基本上被确定了一个大概方向了，我原本想先到沈阳，走东南线经过通化到幼年居住地延吉，再向西北拐到漠河，但是还没出发，东北的读友们已经为我敲定了几场酒局，态度之热情无法推辞，邀约之真诚不容置喙，目前我能记得的应该是沿着沈阳、长春、哈尔滨一路喝上去，一直喝到漠河，这就偏离了我的原定计划，而且我记得大连也有酒局，要是再去大连的话，就得从沈阳往南边折返再折回，而我原定的延吉-绥芬河-鹤岗这一线都是曾经有故人的地方，我想去感受一下那物是而人非的苍凉——我当年的那些学哥学姐，你们飞扬的青春已经定格在历史的天空，我所能做的，就是去你们的故土，走走你们走过的路，吹吹你们吹过的风……
我做了一个大概的地图打点，约六千公里，要是没有意外，我能扛得住严寒到达漠河，来回的话估计在一万公里左右，要是扛不住严寒半途回来，里程数就不好说了。
图图今天踏上了去欧洲的飞机，临走前给我发来信息，告诫我一定注意骑行安全，因为他们镇上一个十八岁的孩子，刚上大一，上个月末在三桥出事故走掉了，听得我心里咯噔一下：
虽然汽车事故的绝对死亡人数远在摩托之上，但是就出事故之后的死亡率而言，摩托、电动车的比例都高于汽车，毕竟两轮的稳定性太差太差，尤其再加上各种装备，车子就更不好掌控，去年在尼泊尔帮忙扶梁哥的车，车重加上行李，大概六百多斤，两个人扶着都费劲，他那车我坐上去试了一下，在尼泊尔那种烂路上，但敢有点儿倾斜，一条胳膊想要稳住几百斤的重量，基本上没可能，所以只能保持一定的速度，达到动态平衡才行，我自己的最高记录是单人扶四百斤，一天扶了六次，到了目的地行李都没卸，进了宾馆脱个精光躺在淋浴下用热水淋了半个多少小时才还阳，然后这才去收拾行李。
原定10号出发，但是我新的微信公号估计要到8号上班后才能得到消息，因此估计10号可能出发不了，但也应该不会拖太久，我原本想的是尽可能趁天气热早点儿出发，毕竟东北太冷，很不适合骑摩托，但是一拖再拖拖到今天，干脆换了个想法：既然非要挨冻不可，那就再冻结实点儿，冻透，权当是为今后骑行西伯利亚提前拉练了。
骑摩托这么多年，从来没用过手闷子，再冷的天，大不了戴厚手套，但是今天我拆了摩托的护手，加装了手闷子和电加热手柄，如下：
修摩托的陈哥看着加装了手闷子的摩托笑起来：明明是台速度猛兽，让你装个这东西成了送外卖的了。我拍了照片发给拥有同款车型的老刘，他秒回信息，说：看到这个东西我就知道拦不住你了，你就是那只下定了某种决心的猫，就要头也不回地离开了，一路多操心着，不行就往回走。
有朋友问我本次出行相比我以往去西藏哪个难度更大，这都不用想，当然是东北难度大，因为以往去西藏都是在夏季，而且大部份路段都在有人区，再冷也在零度以上，加上我完全不高反，所以西藏于我而言难度不大，但这次去东北是在深秋初冬，东北最令人望而生畏的就是严酷的冬天，也有朋友听说我去东北，坚决反对，怕我到了那里跟人一言不合来一句“你瞅啥”、“我瞅你”就匹配成功，然后被人几刀放翻……
首先非常感谢，其次请大家放心，我一直都是低调行事的人，出门在外，只要别当着我的面对女人和孩子使用暴力，一般情况下即使别人对我有点儿冒犯，我也不会计较，因为我知道自己作为一个外乡人，跟本地人起冲突大概率会吃亏，而且我耽搁不起时间，也不想因为被罚款而损失金钱，更不想因为一时冲动而毁了自己的出行计划。
几乎年年出行，对今年这个冬日之行格外期待，不仅仅是因为寒冬之旅充满挑战，更是因为这是在我写公号遇到瓶颈之后的一次散心之旅，这瓶颈不是我的，而是环境的，我依然有想法，有写不尽的素材，但这两年的光景，就像进了豪华的大饭店，菜单上琳琅满目，却都不卖，不准点，端上来的我又不喜欢吃，所以我说是瓶颈。
这也是我上次说的想要开个旅行号的原因：端上来的我不喜欢吃，就只能自己想办法另外找食材了，但这个过程何其艰难，旅行播主、号主的生存状态，99%多的人都辛苦得跟狗一样，收入却低微得可怜，我也并不比他们强，因此心里是没底的，但终究还是要迈出这一步的。
此外还有一个原因，就是我上文说的，想要去看一眼那些故人的故乡，怀念一下那个午后，那些午后刺眼的光线和飞扬的青春，在那些飞扬的青春里，在那些永不磨灭的记忆里，与他们相遇，听他们歌唱。
