未来全球民航业的竞争，将是全方位的。
但其中必然有航空枢纽中心的竞争。
我们知道，一旦建成航空枢纽中心，特别是世界级的航空枢纽，将给城市带来源源不断的客流、货流，进而带动更多的技术、信息和资金。
由此带来巨大的商机。
所以，各地争夺航空枢纽异常激烈。
但不管怎么争夺，目前我国超级航空枢纽城市只有两座：
如果从旅客吞吐量来看，也就这两座城市超过1亿人次。
2024年10月，上海浦东虹桥两大机场旅客吞吐量率先破亿。
2024年11月，北京首都大兴两大机场旅客吞吐量实现破亿。
从全球来看，航空旅客吞吐量超过1亿人次的只有10座城市：
美国四个：纽约、洛杉矶、亚特兰大、芝加哥
中国两个：上海、北京
欧洲两个：伦敦、巴黎
中东一个：伊斯坦布尔
日本一个：东京
这些城市都是超级航空枢纽中心。
未来，阿联酋的迪拜，德国的法兰克福，韩国的首尔都有可能成为亿级航空枢纽。
那么，中国谁可能是下一个亿级航空枢纽城市呢？
翼哥猜测以下城市概率比较大：
第一个：成都
成都由于拥有双机场优势，有望成为继上海北京之后第一个突破亿人次大关的城市。
2024年11月28日，成都两大机场旅客吞吐量突破8000万人次，成功跻身“全球航空大都市二十强”。
坐稳“中国航空第三城”交椅。
预计2026年成都将实现破亿！
第二个：香港
香港机场一直是全球最大的航空货运中心，国际旅客排名第三的航空枢纽中心，航空之于香港，香港之于航空的重要程度不言而喻。
直至2018年达到巅峰：
旅客吞吐量7452万人次，全球第8。
货邮吞吐量512万吨，全球第1。
香港在三跑道工程完成之后，涉及容量达到了1.2亿人次。
香港方面预计香港机场于2035年起将达到年1.2亿人次旅客、1000万公吨货物的目标。
也就是说，在2030年前后，香港机场年旅客吞吐量将达到1亿人次。
第三个：广州
广州本来是仅次于上海北京，是内地的航空第三城。
由于成都拥有了双机场，因此被抢占了先机。
现在广州双管齐下。
一是推动白云机场三期扩建工程。
广州白云机场三期扩建工程项目总投资544.2亿元。
广州白云机场三期扩建工程是我国民航机场建设史上规模最大的一次改扩建工程，对于强化广州国际航空枢纽、推动民航强国战略目标实现、打造粤港澳大湾区发展新动力源具有重要意义。
项目建成后，广州白云机场年旅客吞吐能力、货邮吞吐能力将分别达到1.2亿人次、380万吨。
二是广州第二机场也已箭在弦上。
日前，广州第二机场的珠三角枢纽(广州新)机场开启招标，总投资额预计超过500亿元人民币，规划航空客流吞吐量达到3000万人次，将与广州白云机场共同构建成为世界级的国际航空枢纽。
一旦广州第二机场投运，作为华南最大的流量之城，广州的目标恐怕不仅仅是第三城了，甚至要和京沪较量一下了。
由于白云机场三期扩建工程计划于2025年底竣工验收并投入使用。
所以在时间上，广州白云机场就落后一步了。
2024年，广州白云机场旅客吞吐量预计超过7500万人次。
预计广州在2028年前后破亿。
不过，在成都和香港都没达到1亿人次之前，广州白云机场还是有机会的！
那么，成都、香港、广州，究竟谁是下一个航空旅客突破亿人次大关的城市？
我们拭目以待！
