60年代，全国数百万干部群众在中央建设三线的号召下，大规模向祖国西南地区进发，他们在西南地区落地生根，建造数以千计个工厂、学校、医院。
在那个特殊年代，中国实施三线建设的战略目的是防止敌国入侵，建立经济建设的大后方。
响应中央号召 把工厂建在树林里
基于此目标，这些工厂选址的首要目的是隐蔽，于是大家都把工厂建设在深山老林里，其实回头来看，甭管选在哪个森林，只要卫星一照，所有基础设施全都一览无遗。
陈祖涛是二汽集团总工程师，他参与二汽筹建的各项工作，后来在接受记者采访时说：“上级领导要求把二汽选在深山老林里，我据理力争，后来公布的美国卫星照片发现，我们所谓的隐蔽选址都是徒劳，大部分隐藏在森林的三线工厂全都被卫星拍到了。”
从现代军事角度而言，只要看得见，就能打得着。
因此，当时三线建设时的工厂、学校、医院，只要美国发射导弹，一打一个准。
而当时遵循“隐蔽、分散、躲山洞”的选址策略如今来看，只是自欺欺人，甚至导致建设成本和生产成本成倍增加。
说到一汽，大家肯定不陌生，可大部分对二汽并不了解。
抗美援朝时期，志愿军在朝鲜战场上被美军的火力覆盖压得抬不起头，古语有言“兵马未动，粮草先行”，前线最需要的物资必须通过汽车运送，可我军在朝鲜战场上的汽车损失率极高，为了保证前线物资运输，中央决定建设二汽。
1952年，李富春副总理作为中方代表，前往苏联就援助中国项目谈判，李富春转达毛主席的想法，希望苏联在原有援助项目的基础上，增加建设二汽的援助项目。
耗时多年的选址之路
中央对第二汽车厂的建设要求与一汽不同，从背景到目的都围绕作战因素考虑，应该考虑把二汽的位置选在远离繁华城市的三线地区。
根据中央对二汽的产能计划，年均产量需达到10万辆汽车。
围绕这一建厂思路，中央专门成立选址工作团队，勘察路线覆盖湖北石咀、黄陂横店等地，在长达几个月的勘察之后，以上选址均不合适。
选址工作并不顺利，经过长达10个月的勘察后，选址小组认为武昌地区的青山镇比较合适，不巧的是，武钢也看中这个区域。
综合权衡下，最终还是将该区域分配给武钢，钢铁产业对水路运输要求较高，此地作为“九省通衢”的必经之路，匹配度极高。
随后几年里，二汽项目由于选址、经济水平等问题暂时搁置。
1953年前后的中国，正处于三年困难时期，全国经济发展滞后。
进入60年代中期，我国工业产值显著提升，再加上首颗原子弹爆炸成功，让中国在国际舞台上重新夺回话语权。
此时中央再次把二汽建设提上日程。彼时的中国，从政策到民生，都围绕“革命”外交路线发展，中央为此号召广大干部群众踊跃建设大西北，一声令下，三线建设战略全面实施。
汽车作为三线建设的重要项目，被列入“五年计划”的清单，围绕二汽的选址工作时隔多年再次启动。
这次选址重点围绕湖南、四川、陕西、湖北等省份。
起初小组成员建议把二汽建设在湘西泸溪区域，不过中央对此并不认可，这里不虽然足够隐蔽，但远离铁路，对于汽车这类重资产来说，运输问题是重中之重。
在此之后，小组对陕西南部、湖北西北部等多个乡镇展开地毯式勘察，全面系统收集各方面信息数据，最终选择湖北十堰这个名不见经传的小镇。
这里既符合隐蔽、分散的选址原则，另外十堰是襄渝铁路的途经点，满足汽车运输的要求。
原以为这次选址万无一失，可彼时三线建设的主管领导极为保守，完全不顾选址小组提交的各项材料数据，一味坚持“靠山、分散、隐蔽”原则，这种明显的左倾思想导致选址工作陷入瓶颈。
上级要求，必须把二汽“藏”进山里，避免被敌军飞机拍到。但选址小组出于科学性与合理性方面考虑，始终坚持十堰。
他们认为，二汽作为国家重点建设项目，要有前瞻性，它不能只是战备状态下的半成品，要为今后的发展考虑。
其他部委领导认可选址小组的提议，综合分析十堰地理位置、水文条件、交通条件等十多个要素之后，向中央提交申请，认为此处极为适合建厂。
出于保险考虑，中国第一机械工业部简称一机部耗时几年，组织专家对十堰地区展开全面勘察。
不仅如此，调配各行业专家从农业、供电、防涝、交通、运输等多个方向展开系统性调查。
在此基础上，为了保持足够隐蔽，建议把厂房高度降低，合理利用十堰区域的地形地貌，加大山体高度差，单个厂房面积尽量在20000平米以下，各厂房的距离必须超过1公里，甚至为了掩人耳目，专家建议用涂料把工厂标志盖住，伪装成普通民宅。
三线建设 战备时期的特殊产物
关于二汽选址的争议始终存在，甚至已经上升到政治层面，一些别有用心的人举报，认为十堰这个地方与中央提出的战备理念不符，极易暴露目标，他们认为襄樊才是二汽的最佳选址地点。
由于选址工作正处于特殊时期，造反派的干预导致二期建设暂时搁置。
经过一年的修正，中央再次组织专家对十堰展开全面勘察，最终拍板十堰。
1968年11月，周总理亲自批示之后，长达数年的选址工作正式落地。
或许从现代经济发展角度来说，把二汽选在十堰确实存在诸多不足，不过在特殊时期，敢于把如此重要的工程选在如此偏僻的地方，本身就是一项极具难度的任务。
回头来看，十堰也因此受益不少，在二汽的经济辐射下，十堰这座小镇逐渐发展成我国西南地区极具竞争力的工业城市。
要知道，如果把二汽厂址选在深山老林里，引发的一连串负面连锁反应会更多。
当然，即便把工厂选在森林中，也逃不过美国的卫星，不过对于我国当时的科技水平而言，能把选址工作做到这个地步，已经非常不容易了。
说句马后炮的话，如果当初我国有机会了解卫星的探照能力，或许就不会铆足了劲扎进深山老林了。
参考资料：
《陈祖涛：见证中国汽车工业50年》，《人物》2004年第9期
