11月中旬时，波罗的海两条海底电缆突然断裂，当时相关国家在没有任何证据的情况下，以所谓调查为由截停了我国名为“伊鹏3号”的货轮，在发现船长为俄罗斯籍人士后，开始试图将罪名扣在中俄头上。
经过一个月的对峙，这件事情终于迎来了新进展。
（伊鹏3号货轮）
据瑞典警方透露，前一天中方代表不远万里赶到了欧洲，并亲自登船对此事展开了调查，在中方的允许下，瑞典、德国、丹麦以及芬兰的代表也以“观察员”的身份登船参与了整个调查过程，但是在此过程中不能插手任何过程，只能对中方的查问流程进行旁观。
从此前欧洲几国揪住不放的架势来看，本以为这次调查需要拉扯很长时间才能结束。然而结果完全出乎意料，在中方调查结束后第二天，欧盟相关国家就直接放行了中方货轮。如今，“伊鹏3号”已经从之前停泊的卡特加特海峡启程向北航行，预计将驶往埃及的塞得港。
对于这一调查结果，美西方媒体似乎非常失望。在“伊鹏3号”启程后，美西方媒体又开始了一系列的“阴谋论”。
有的仍坚持称，“伊鹏3号”当时沿海床拖锚约160公里，这才导致两条海底电缆断裂的，并称怀疑此举不是意外所致而是故意为之。
还有一部分声音，则是对中方调查产生怀疑，称当时欧盟方面的代表仅仅是以观察员身份登船的，所以不能肯定这一结果欧盟方面是满意的。
更有甚者，还和所谓“中俄军事战略”扯上了关系，称在“伊鹏3号涉嫌破坏海底电缆”之前，解放军舰队曾进入波罗的海，同俄罗斯军舰展开联合实战化演习，这就意味着中方的海上军事力量，正在延伸到这个“北约内湖”。
（中俄联合军演）
这一分析还特别强调，称中方这边还有比052D更大的055驱逐舰，甚至还有各种航母编队，若是中方有意愿，这些都能轻轻松松地开进北约的腹地海域，此举实际上就是“帮助”俄罗斯打通了直达北大西洋的海上生命线，到时候所谓的北约内湖，恐怕就沦为笑柄了。
但事实上，美西方媒体的这一系列说法，完全站不住脚。
当下瑞典警方已经明确表态，整个调查过程中都有欧洲国家的代表全程监督，且截至现在，任何一方都没有披露调查的过程和进行情况。在这种背景下，他们选择在调查的第二天就给予放行，这一举动实际上反映出他们对中方调查的认可和信任。
此外，从波罗的海的地理环境来看，不存在所谓故意为之的事情。
波罗的海的海域是相对封闭的，海岸线曲折，且多岛屿和暗礁。这样的地理环境，就加大了航行的难度，需要船舶频繁调整航向，在某些情况下，不得不抛锚以确保安全。此外，波罗的海的平均水深较浅，许多区域水深不够，特别是对于中方这种大型船只来说，浅水区就会导致搁浅风险。
再加上当地的气候条件变化多端，特别是现在的秋冬季节，风暴和冰冻天气是较为常见的，在恶劣天气的影响下，船只选择抛锚往往是为了避开危险或防止可能的事故，这是一种必要且理智的临时应对策略。
最后，和所谓俄乌冲突扯上关系，更是对中俄的一种污蔑。
“伊鹏3号”在丹麦和瑞典之间公海停泊大约一个月之久，欧洲四国都曾联合进行调查，但没有任何证据能表明和冲突是有关系的。
（“北溪”天然气管道发生泄漏）
反之值得注意的是，这条被破坏的电缆，距离“北溪”天然气管道并不远。当时北溪管道被破坏时，美西方媒体就使用了类似的手段炒作，将恰巧出现在附近的俄罗斯舰艇称为罪魁祸首。
但如今真相逐渐浮出水面，北溪管道被炸，完全是美国和北约共同配合导致的，当时美国海军潜水员在各种掩护下，在管道附近放置远程遥控炸药，并且这些负责行动的这些潜水员，只需要听从拜登的指令就行，任何行动都无需向国会报告。
真相被披露后，中俄曾要求联合调查，结果遭到了美西方国家的拒绝。所以如今被扣罪名的中国船只，不排除是美西方栽赃陷害的另一个受害者。
通过这件事情，我们也能看到，所谓“中俄对欧威胁论”，已经逐渐成为了美西方的一种策略性话语。这种话语背后隐藏的目标，是试图影响和操控欧洲国家公众的看法，以此促使这些国家的政策制定者，对中俄采取更为警惕甚至敌对的立场。这不仅削弱了中俄在国际社会中的正面形象，也在事实上加深了欧洲国家与中俄之间的隔阂。
但是这些举措虽然看似高明，但长远来看，最终都将被透明的信息流动和人们不断升级的判断力所瓦解。
