相信大家应该都有过这样的经历，就是在一个地方生活久了就总是能够看到家门口或者是上班的途中总是会有道路维修。
这样的维修基本上都是沥青维修，因此需要绕道走或者是尽量不要碰到，如果自己的鞋子不小心沾到的话那么可能很久都洗不掉，是非常麻烦的一件事。
因此很多人发现自己家门前的道路在维修的时候心里都是非常的绝望的，这意味着自己上班的途中又要消耗不少的时间了。
那么可能会有很多人好奇了，是只有我国这样吗，还是别的国家跟我国一样需要进行经常的道路维修，很多去国外生活过的人说其实并不是这样的，就像是日本基本上很少出现道路维修的情况。
那么为什么我国的情况是这样呢，是因为技术方面的问题还是其他的问题呢，让我们一起看下去吧，一起去探索它真正的秘密。
一、 我国沥青的发展
在最开始我国国家道路建设的时候并没有考虑到沥青的存在，当时主要就是水泥路来进行铺设道路，这个习惯直到现在还是被一些小城镇所保留着。
所以沥青在我国的总体发展还不到40年，还算是一个比较新奇的东西。而且当时的沥青价格也是非常的昂贵对于刚刚建设的我国来说是一笔不小的负担，所以当时一般都是水泥混合路。
但是现如今的情况不一样了，随着我国经济的不断发展，对于公路建设的要求不再仅仅只是划算了，而是以安全为前提向更好的方向不断地发展。
现如今，为了能够让公共变得更加的安全，我国采用了各种各样的手段来进行不同的比较和对比，最终得出沥青是道路发展更好的帮手的一个结论。
它能够让我们的很多风险达到一个相对来说比较可控的地步，不会有过多危险的因素产生。因此不仅仅是我国的首选，它也是非常多国家的首选。
二、 日本沥青的发展
首先就是日本沥青的发展还是相对来说非常的悠久的，别看日本的国土面积狭小但是他的综合国力还是非常的强悍的，是一点也不容小觑的，
日本的沥青也是有着属于自己的由来的，他能够追溯到的时期非常的长能够追溯到19世纪的末期时代，在这段时间对于沥青也是一直在进步一直在摸索中前进，希望能够对沥青有更好的改良。
因为有了这些前车之鉴，所以对于沥青的处理问题上还是有点得心应手的，日本国内有将近百分之九十九的沥青比重，这个数字还是比较惊人的目前没多少国家能够达到如此高的成就，就连美国都望尘莫及。
拿几个比较专业的例子来进行举例吧。首先就是日本，它的对于沥青的存在是99%以上的，在一些公路上经常能够看到沥青的影子。
我国国大约在85%左右，虽然说大部分地区都是采用沥青来进行铺设道路，但是在一些比较偏远的地方，或者是在一些基温总是过高的地方，沥青的存在感就不是那么的强了，是相对来说比较削弱的。
而在美国则仅仅只有69%，美国可能很多人认为它的沥青应该是含量最高的，但是并不是如此，他对于沥青的发展也是处在一个并不是非常发达的地步，大多数时间也是在接受别的国家的看法来进行更好的为自己所借鉴。
只能说术业有专攻吧，什么事情只要你静下心来钻研就一定能够成功，哪怕最开始很难只要能够坚持下去就一定能达到想要的水平。
在十九世纪末期的时候，日本对于沥青的研究还是处在一个刚刚开始的阶段一切都是未知数，为了证明实验的可行性，他们使用的是天然的沥青，并且平铺在道路上。
最开始的时候很多人都不看好，相比于传统的泥沙沥青似乎有更多的不可靠性，因此刚开始在道路建设上对于沥青的比例是非常小的。
但是没想到就这么小的地方所显现的力量是如此的巨大的，也是这次试验让越来越多的人看到了沥青的能力，相比较于传统的水泥路或者是泥沙路，沥青是不容易产生灰尘的，能够很好的保持整洁，他的里面也会更加的平坦，里面的密度是比较厚的。
这样就不容易产生裂缝能够增加他的使用年限也能够增加他的可塑性，能够承载各种各样重力的汽车，也会产生非常低的噪音。
有专门的实验拿水泥路和沥青路进行对比，用相同重量和相同体型的汽车走过，有专门的分贝仪来测试他们的分贝，结果是沥青的分贝大大的降低。
沥青的稳定性让它不仅仅只是体现在公路上，在很多的工业上，他也是有非常高的表现力的。
它的性能比较稳定，因此具有比较好的粘合性，或者是能够对于一些大型事物有更好的承载能力。很多工业都会选择沥青来帮助自己更好的提取重物，或者是平铺在一些地方，更好的弥补他的伤害和更好的缝合他的伤口。
但是由于当时的技术水平不是非常的厉害所以导致沥青的质量褒贬不一，在进行大面积的使用下总是会出现各种各样的问题导致沥青的普及并不是很乐观。
直到后来的科技水平慢慢提高，沥青的优点也被更大的释放了出来，因此人们能够看到沥青的闪光点，让他的使用寿命能够得到更好的延长为交通建设贡献出自己的一份力量。
现在的日本对于沥青技术的发展是有属于自己的一套理论的，能够让沥青的使用年限更长更好的为国家所用，利用率也非常的高是非常可靠的选择。
三、 两者区别的原因
之所以我国沥青和日本沥青的使用情况有很多的不同，但是其实这些都是有原因的。
首先第一个因素就是历史因素。就像是上文所提到过的那种，日本研究沥青的时间历史是非常的悠久的能够在历史条件下不断的进步不断的发展，而我国在研究沥青这方面还是有待进步和不断改良的，因此日本的沥青能够使用率非常高而我国需要频繁的更换。
日本的沥青从天然沥青到逐步的发展是历经了非常多的阶段的，主要也是日本他的国面积比较狭小的话，那么对于公路要求是比较高的，如果公路发生任何的意外的话，会影响国土面积，同时也会影响他综合活力的体现，是一个非常体面的面子工程的问题。
还有一个原因就是很多人都忽视的原因，那就是虽然是在同一个亚洲，相差的距离也不是特别的远但是在维度的跨越上还是非常的大。
因此我们需要考量的因素应该多加一个气候因素，如果温度过高的话那么沥青就可能被融化或者是他的性能容易发生变化到最后可能会出现破裂等情况。
温度越高沥青的发挥就越不稳定，严重点的可能会变脆最后还可能出现塌陷的情况，因此对于我国某些常年高温的地区来说，道路是不适合用沥青来进行铺路的，应该使用水泥等物质这样发生危险的情况会比较少一些。
关于沥青融化产生交通事故的情况有很多，并且他的发生并不是人为可以控制的事情，因此为了减少这种情况的发生，很多地区都选择放弃了沥青选用了其他更加贴切的物质材料。
最后一点原因就是日本的国土面积是非常的狭小的，所以他们的公路占比相对来说也没有那么多，因此搭建起来也是非常的轻松出现任何的问题也是比较好维护的。
但是我国的国土面积是非常的广阔，沥青的铺设是一个重工程，因此出现意外的可能性要比日本多一些。
四、 总结
由此可见，我国和日本的沥青发展不同是因为各种各样的因素，首先就是历史因素，不同的发展轨迹会带来出不同的发展结果。
他的原因就是一些不能不改变的硬性条件，比如说一些天然条件和一些自有条件，这些都是会影响两国之间发展不同所带来影响不同的结果。
同时，这件事情也是打破了很多人的一个固有思维，那就首先认为如果你的综合国力比较强盛的话，那你基本上各个方面都比一些比较弱小的国家要强。
或者是你的实力很弱的话，那你基本上是没有什么优点和什么擅长的地方，大多数时间都只能被别人牵着鼻子走。
这也提醒了我们，哪怕我们现在的情况并不是很乐观，哪怕我们现在没有任何的优点和长处，但是只要我们努力就能够为自己多一分的可能性。
还有就是一定要记得术业有专攻，哪怕我们别的地方做的不好，但是只要我们坚持自己的长处，那么也是会成功的。
千万不要自怨自艾，千万不要随意放弃，你才是自己最大的对手。
