回顾近些年英中关系的波动，尤其是在保守党执政期间，英中关系可以说经历了严峻的挑战。
在特蕾莎·梅时期，双方的关系还未受到太大挑战，即便当时特朗普已经登台。
到了约翰逊时期，情况就开始急转直下，再往后特拉斯、苏纳克对华态度都非常强硬。
而随着工党重新掌权，英国对华关系的方向又发生了转变，展现出了一些积极的苗头。
而更可笑的是，曾经那些对中国强硬的保守党政客，也开始寻求与中国缓和关系，与他们在掌权时完全是两副嘴脸。
前英国保守党籍财政大臣菲利普·哈蒙德
灵魂反问
据报道，前英国保守党籍财政大臣菲利普·哈蒙德表示，中国在电动汽车技术和可再生能源技术方面的进步，有助于英国实现电气化等战略目标。
哈蒙德建议，应该与中国建立务实贸易关系，这对中英两国都有利。
哈蒙德还发出灵魂反问：为何不鼓励中国在英国开发电动汽车和可再生能源技术？就像当年的日本那样。
前英国财政部商务大臣吉姆·奥尼尔也表示，让中国在英国生产电动汽车，明显是一个可以探索的领域。
这种现象，在西方屡见不鲜，即政客在野时，往往会说实话，哪怕和他们在任时的立场截然相反。
因为在野的人，不会特别在意自己的政治立场，而是更在乎其他的利益。
他们发声，也不是为所在的国家发声，而是为那些利益相关者发声。
英国汽车工厂
英国面临困境
英国目前正面临诸多挑战。
首先是经济增长乏力，尤其是在脱欧后，英国的全球贸易网络受到了极大冲击。英国失去了与欧盟的自由贸易关系，虽然与世界其他地区签订了多项贸易协定，但贸易量远未达到预期的增长水平。
其次，英国国内制造业的萎缩，使得国家在全球竞争中的经济地位进一步下滑。
再一个则是能源危机。
欧洲的能源危机，对所有欧洲国家都受到了冲击，英国也逃不掉，虽然英国极端反俄，但一直都在想方设法购买俄罗斯能源。
因此，英国政客希望在电动汽车和可再生能源领域与中国进行合作。
一方面，中国是全球最大的电动车市场，其技术和经验对于推动英国电动车产业的发展至关重要。
另一方面，中国在可再生能源领域的投资和技术创新，为英国实现碳中和目标提供了宝贵的参考，同时也能缓和英国眼下的能源危机。
英国首相斯塔默
英国需要一以贯之
斯塔默上台之后，英国对中国的态度发生了一定的改变，虽然有限，但有一定的积极意义。
工党不仅开始重新审视与中国的经济合作，还开始逐步恢复那些在保守党时期冷却的对华对话和交流。
这种转变并非简单的外交技巧，而是英国对全球经济环境和自身现实困境的回应。
在全球经济不确定性加剧的背景下，英国需要重新审视自己的战略重点，尤其是在技术创新和绿色能源等关键领域。
中英在本世纪初，曾有过蜜月期，有过合作的黄金时代。
这证明中英两国的合作有利于两国和两国人民，理应坚持这一方向，而不是撞了南墙回头后再去撞南墙。
