寒冬冷风阵阵，盼着公交车来，可上了车后发现车里能呼出哈气来。
日前，乌鲁木齐市民汪敏玉反映，她早上乘坐8路公交车去上班，车里都能呼出哈气来，冻手又冻脚。
进入冬季以来，乌鲁木齐市民反映公交车上温度较低外，主要诉求也集中在车间距上。
乌鲁木齐市民李明家住水磨沟区温泉东路，在儿童村附近上班的他坦言，早晚高峰，34路公交车很难等，别的公交走了两三辆都等不来一辆，有时只能换乘别的车了。
对此，12月23日，记者第一时间联系了反映较为集中的8路公交车和34路公交车所在的乌鲁木齐市公交珍宝巴士有限公司，与线路负责人一同乘坐公交车实地体验。
时间：9时51分
地点：乌鲁木齐市水磨沟区温泉东路公交站点
体验公交车：8路
在温泉东路公交站点，远远看到了8路公交车缓缓驶入站点。记者跟随大家的脚步上了车。该趟8路公交车终点站为水磨沟区葛家沟停车场。
在车辆温度显示上，车内温度为10℃。记者注意到，乘客都没有摘下帽子手套等，车厢内扶手座椅冰凉。
“车里有点冷，不敢脱手套。”“我从黄河路站坐的，刚上车时温度更低。”……乘客们你一句我一句说着，大家希望公交车暖气再开大点。
记者摸了第一排的暖器，有热风。驾驶员艾山江·马合木提说，这是他的首趟车，车辆温度确实有些低，但暖气开到了最大。
为何车辆暖气设施都开着，车里还是冷？
乌鲁木齐市公交珍宝巴士有限公司经营一部第三车队队长马彦祥说，车型不同、年限不同，车内温度不同，车辆运营7-8年时间，确实性能有些老化。
他解释说，公交车的暖气热量是通过发动机的水温提供，车没热起来，水温没有升高，车内的温度也就不会太高，只有等车跑得热起来，暖气才会跟着热起来。且不同类型的公交车，暖气热起来的时间也有差异，纯电动的公交车暖气热得就比较快。
从今年10月以来，为了保障车辆温度，车队已经对所有车辆进行了三次暖风系统的检查。
在葛家沟停车场，8路公交车驾驶员提前暖车，给记者展示车辆温度。
8路公交车线路全程22公里，单趟39个站点，平日运营一个单趟81分钟，早晚高峰期平均单趟在100分钟以上。
马彦祥说，目前8路公交车全部上线运营中，线路长，该线路行经市中心、商业圈、学校、大型超市，造成堵车比较严重，这也是车辆间距大的最大原因。
时间：10时31分
地点：乌鲁木齐市水磨沟区观园路社区公交站点
体验公交车：34路
在观园路社区站台，记者等了两分钟，驶来一辆34路公交车。刚一上车就感觉到一股暖流，车厢内温度显示17℃。
记者虽是站在车厢内，能感受到车厢四周底部暖风口吹出来的热风。“这趟车我经常坐，暖气不错，就是难等。”市民李浩冉说。“这个温度可以了，太热了，一下车也容易感冒。”市民姚钢补充说。
驾驶员贺根盛今年52岁，驾驶34路公交车6年了。他说，当天首班是他跑的，整整开了140分钟。“你看，首发站买的包子凉透了，都没吃成早饭。”贺根盛说，他们将暖气开到最大，让大家暖暖的。对于车间距给大家尽量说明原因，让市民提前做好规划。
在温泉东路站点，远远看到了34路公交车缓缓驶入站点，线路负责人对车辆暖气进行检查。
34路公交线路全程23.8公里，38个站点，单趟运营计划80分钟，但因为堵车基本在120分钟左右。
乌鲁木齐市公交珍宝巴士有限公司第十车队党支部书记冯国涛说，为了让车暖和点，驾驶员都是提前上岗暖车，目前车队中34辆34路公交车全部上线营运，高峰发车时间为8分钟左右，平峰发车时间在12分钟至15分钟之间。
对于市民关心的车间距，冯国涛解释，由于34路公交车线路是一条东向西的主流干线，经过的繁华区域比较多，自然堵塞点就会多，容易产生大间距。对此，他们采取的措施是通过区间车的模式缓解大间距，同时强化调度，做好实时关注，做好车辆调配。
时间：13时31分
地点：乌鲁木齐市沙依巴克区黄河路公交站点
体验公交车：3路和902路
在黄河路公交站点，记者乘坐一辆3路公交车，车厢内温度显示15℃。坐在座位上，能感觉到脚下暖风吹出来的热风。
在天山区小西门站点，记者换乘了902路公交车，车厢内乘客不多，温度计显示12℃。
进入车厢就能听到供暖系统发出的声音，扶手上还用布缠着，方便乘客抓扶。车厢内玻璃上方贴着投诉热线电话，非常醒目。
不过值得注意的是，其制热体验不一，有的公交车记者暖感明显，有的则不明显。对于不明显的公交车，试探出风口，都有吹暖风。
乌鲁木齐市公交珍宝巴士有限公司管理一部党支部书记李卫国说，如果乘客在首发站附近乘车，由于车辆刚启动不久，发动机温度没有起来，可能感受车内不热，就感觉特别冷，等车辆发动机温度起来后，暖气也就热了。公交经常开关门、有些乘客可能晕车，喜欢开窗吹风等原因，也会导致车内温度下降。
冬运前，乌鲁木齐市公交企业都对老旧车辆进行检修工作，对3年以上车辆车窗、车门密封条进行检查，看车窗玻璃卡扣是否有损坏，对有问题的车辆及时进行更换。同时对车厢暖风检修，缺少暖风的根据车辆年限及承受度，在保证安全的前提下适当增加暖风装置、增强车辆密封性等措施来保证车厢温度。
“公交车一直都是露天停放。冬季早晨，室外的温度偏低，头班车会出现热不起来的情况。”李卫国说，他们要求驾驶员提前半个小时上岗暖车，还给车辆安装了保温套和保温帘等，保证车辆正常运行。
来源：乌鲁木齐晚报
记者：梁淑芳
