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比亚迪的车主有福了！
从2024年12月24日起，比亚迪的高阶智能驾驶系统“天神之眼”，在全国范围内正式开通无图城市领航（CNOA）功能，实现“全国能都开，有路都好开”的智驾普惠。
无论是城市街道、高速公路，还是乡间小路，比亚迪的“天神之眼”都能辅助车主，更安全、更有效率地通过，让车主可以尽情享受智能出行带来的乐趣。
与此同时，截止到2024年底，能够在全国实现“无图”城市NOA的，只有比亚迪、华为智驾、小鹏、理想、智己等少数车企；大部分新能源品牌的智能驾驶，还需要依赖高精地图。
这充分说明，比亚迪的高阶智能驾驶系统“天眼之眼”，已经稳居国内智驾的第一梯队，后发先至、潜力惊人。
另据比亚迪的官方消息：此次“天神之眼”的重大升级和无图城市领航（CNOA）功能的开通，将普惠包括比亚迪主品牌，及其旗下高端品牌仰望、腾势的诸多车型，它们都会在不久后，陆续收到OTA推送。#比亚迪天神之眼全国都能开
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在近些年的中国智能汽车市场，高阶智能驾驶是竞争最激烈的领域。比亚迪凭什么可以做到后发先至，跃居国内智驾的第一梯队。
这主要依赖于比亚迪的两大核心优势。
第1， 比亚迪拥有中国最大的车云数据库，有能力打造行业最先进的“端到端大模型”，培养出智能驾驶的最强大脑。
目前，亚迪有超400万辆L2及以上车辆在路上跑，而且后续每个月还会新增几十万辆，并逐步完成高阶智驾的大规模普及。这个强大的数据库，是国内、乃至全球任何一家车企，都没有的。
我们需要明白：智能驾驶归根到底是AI应用的一种，而强大的AI养成，除了通过海量的数据喂养，达到快速学习和迭代之外，别无它法。
也就是说：谁掌握最多的数据，谁就能快速迭代，喂养出最聪明的AI，智能驾驶亦是如此。因此，掌握了中国最多智能汽车数据的比亚迪，它的智能驾驶系统“天神之眼”，就能够比竞争对手更快的迭代，后发先至，培养出最聪明的决策大模型、最强的智驾大脑。
第2， 比亚迪还是行业首个做到“整车智能、硬件智能创新”的品牌，同时，比亚迪还全自研了高算力的智驾计算平台。
如果说，“端到端的决策大模型”称得上是智驾大脑的话，那智驾还需要敏锐的眼睛和耳朵，去感知外界环境；更需要敏捷的四肢，去执行大脑的决策。
而比亚迪的整车智能和全自研的高算力平台，可以让硬件在底层逻辑上，完全配合智能软件，确保感知全面和精准，保障信息传递迅捷、不失真，让眼睛明察秋毫、让耳朵善听八方。
同时，比亚迪行业首创了诸如“路面瞄准、高速爆胎稳定控制”等领先技术，在全球首创易四方泊车、易三方泊车等功能，有超300种泊车场景。
这些强悍的物理智能创新，能够确保智驾大脑发出的决策，得到安全、精准、快捷的执行，让智能驾驶使用的场景更多，有底气做到“全国都能开，有路都好开”的技术普惠，以及超越人类驾驶极限的智驾体验，重新定义智驾技术新高度。
智能驾驶
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拥有两大核心优势、做到整车智能、稳居智驾第一梯队的比亚迪“天眼之眼”，目前能做到哪些？
以此次全国开通的无图城市领航功能为例，它能够实现在无精准地图的情况下，在复杂路口通行、红绿灯通行、自主超车、避障绕行、自主并线等多种驾驶行为。该版本也可支持全国范围内的环岛通行、自动进入待转区功能等行业极具技术难度的功能。
同时，比亚迪行业首创易四方泊车（仰望系列）和易三方泊车（腾势Z9GT等），依靠多个电机独立驱动的能力，能够轻松完成侧方小车位和断头路小车位的轻松泊入，灵巧如神龙摆尾，醒狮摇头。
在已经推送的比亚迪高阶智能驾驶“天神之眼”中，CNOA（城市道路自动驾驶）、智能泊车、代客泊车等诸多智慧功能，均已实现。
总之，比亚迪天神之眼系统，依托于中国最大的车云数据库，拥有打造行业最强智驾决策大模型和快速迭代的能力；同样，比亚迪天神之眼系统，得益于比亚迪行业首个做到“整车智能、硬件智能”的实力，让其智驾能力文武双全、更全面。
这些独有的优势，让比亚迪比亚迪天神之眼最新的升级，实现了“全国能都开，有路都好开”的智驾普惠目标；这种独有的优势，也使得比亚迪天神之眼稳居行业第一梯队，比亚迪高阶智驾实力领先，且持续发力、持续领先。（完）
