12月24日上午，深圳地铁3号线四期、7号线二期、11号线二期（岗厦北站（不含）-华强南站）、12号线二期、13号线南段、5号线上水径停车场、11号线机场北停车场工程在11号线二期福星站，顺利完成“三权移交”，同步实现调度指挥权、属地管理权和设备使用权移至地铁运营单位。三权移交后，运营单位全面接管“5线2场”，待开通日期正式批复后，即可投入初期运营。
各条新线和场段的建设亮点纷呈，进一步完善了深圳轨道交通网络。
其中，3号线四期全长9.28公里，自双龙站（不含）至坪地六联站，新设7站7区间，设计速度100公里/小时，并配建坪地停车场，服务东部地区居民的出行需求。
7号线二期作为一期的东延长线，由既有西丽湖站引出，连接北大站至深大丽湖站，全长2.22公里，设2站2区间，最高运行速度80公里/时，为深圳高校与科技园区之间打造便捷通道。
11号线二期起自岗厦北站（不含），终至红岭南站，全长4.3公里，设计速度120里/时，设福星站、华强南站、红岭南站共3站3区间。今年将率先开通岗厦北至华强南区间，助力中心城区高效通勤。
12号线二期全长8.05公里，连接既有12号线海上田园东站，新设蚝乡站、沙蚝站、沙井古墟站、步涌站、朗下站和松岗站6个站点。其中，松岗站与既有6号线、11号线实现站内换乘，大幅提升宝安西部片区轨道交通便捷性。
13号线南段（深圳湾口岸站至高新中站区间）全长约6.4公里，设7站6区间，其中换乘站4个。未来将在后海、科苑、粤海门和深大站实现多线换乘，为深圳湾片区注入交通发展新动能。
5号线上水径停车场，占地11.6公顷，总建筑面积约为82636平方米，包含停车40列位，4月检列位。11号线机场北停车场扩容改造工程占地4.1公顷，总建筑面积48951平方米。包含了扩建停车库12条列位，新建运用库9列位，有效实现了正线延长后车辆增加的使用需求。两个停车场的建成将更好地为市民出行需求提供保障服务。
“5线2场”投入运营后，全市地铁运营里程将达到595.1公里，不仅极大便利了市民出行，也为深圳加快建设多层次城市交通网络提供了重要支撑。
采写 | 深圳晚报记者 董玉含
编辑 | 张裕麟
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