据澎湃新闻报道，据外交部网站消息，根据中印双方达成的共识，中印边界问题中方特别代表在北京同印方特别代表、印度国家安全顾问多瓦尔举行中印边界问题特别代表第23次会晤。《环球时报》援引《今日印度》报道称，预计此轮特别代表会谈将涉及旨在更清楚地界定和划定实控线的多层讨论，最终目标是达成一项持久的边境问题解决办法。在2024年国际形势与中国外交研讨会上，王毅谈到中印关系时表示，中方同印度总理莫迪会见，就改善中印关系提出重要主张，莫迪总理予以积极呼应。双方同意加强战略沟通，维护好边境地区和平安宁，推动两国关系早日重回稳定发展轨道。
此次中印特代会晤引发了舆论的关注，同时，舆论普遍认为，这标志着“中印关系加速回暖的最新迹象”。此次会晤不仅为两国边境局势的持续稳定提供了新的保障，也为中印这对邻国关系的稳步发展注入了积极的动力。印度外长苏杰生曾多次在公开场合将中印边境问题与两国关系紧密相连，表明若边境问题得不到解决，中印关系将难以改善。
随着美国对印度的战略支持有所减弱，印度开始意识到，继续在边境问题上强硬下去，可能对自己得不偿失。这或许是印度态度软化的关键原因。而到了2024年，印度的态度出现了一些微妙变化。同年4月，印度外交部长苏杰生公开承认，印度在边境问题上的一些政策存在错误，需要重新审视。同月，印度总理莫迪也在一次讲话中，罕见地用较为温和的语气谈及中印关系。
值得一提的是，在斯里兰卡首都，科伦坡港口城建设已进入第十个年头，是斯里兰卡与中国共建“一带一路”重点合作项目。十年间，港口城从填海造地到招商引资，如今已初具一座蓬勃发展的新城雏形。“这是斯里兰卡第一个填海造地工程、第一个进行总体规划的海滨新城……”港口城副总经理图勒西·阿卢维哈雷一口气列举了一连串的“第一”。他说，来自中国的建设者和管理者带来了先进的技术、设备、管理模式和经营理念，这些都是港口城让斯里兰卡获得的最直接收益。
美印在斯里兰卡共同投资的科伦坡港深水码头项目已经完全落空。去年11月，莫迪与拜登宣布了一项宏伟计划，旨在通过美国投资、印度建设的模式，由美国政府机构出资，印度阿达尼集团负责实施，共同建设集装箱码头。一年转瞬即逝，集装箱码头的基础设施建设尚未完成，而美印两国关系却先一步出现了裂痕。印度阿达尼集团董事长在美国面临诉讼，阿达尼集团随即宣布暂停与美国的合作项目。
据美国彭博社报道，印度亿万富翁高塔姆·阿达尼退出此前与美国国际发展金融公司（DFC）商谈的贷款协议，而该协议旨在为阿达尼港口和经济特区有限公司（以下简称阿达尼港口公司）在斯里兰卡首都科伦坡的一个港口码头项目提供资金。就在一年前，该项目还曾被“称赞”为印美两国为抗衡中国在该地区与日俱增的影响力而采取的行动。据报道，阿达尼港口公司表示，该公司正在退出与DFC开展的价值5.53亿美元的贷款谈判。
过去几年，印度一直在国际上靠拢美国，希望通过与美日欧的合作，加速自身经济发展，并在亚太地区制衡中国。印度的“美国梦”似乎并没有得到想象中的回报。美国不仅没有兑现对印度的投资和技术支持，反而还被爆出试图支持印度的反对派，妄图推翻莫迪政府。这一系列事件让印度政府彻底明白，美国并不可靠。
