近日，本田、日产、三菱三家日本汽车制造商宣布了合并的意向，并就此签订了谅解备忘录，而这一消息在全球汽车行业引起了广泛关注。根据官方声明，三家公司计划在未来六个月内就合并为一家控股公司举行会谈，并期望在2026年完成合并计划。如果合并达成的话将创造出一个市值约500亿美元的托拉斯组织，预计年销量预计超过800万辆，根据备忘录本田将提名新公司的大多数董事，新公司规模将足以挑战全球汽车巨头丰田和大众，并挑战比亚迪等中国电动汽车巨头。
合并的背后是全球汽车市场的竞争加剧，以及由电动汽车和智能汽车领域带来的市场变革，目前包括丰田和大众、福特、通用在内传统汽车制造商都面临着巨大的转型压力。本田、日产和三菱在各自领域拥有独特的技术优势，比如本田在电动车转型和技术创新方面具有一定的优势，而日产则拥有庞大的生产规模和全球销售网络，而三菱拥有强大的制造规模，三家企业希望通过合并在未来竞争中占据更有利的地位，如果通过合并，三家公司将可以共享这些技术优势，加速产品的创新和市场推广。
当然富士康也可能成为新公司的重要股东。当然通过合并本田、日产和三菱并不是产生一个新品牌，而是依然保持各自独立品牌，但在产品研发和未来动力系统会形成统一和通用架构，以此来降低成本，例如ICE、HEV、PHEV和EV动力系统组合。
然而，合并并非没有挑战，首先，三家公司在文化、管理和运营上存在差异，如何有效整合成为一个整体是一个复杂的过程。此外，合并后的公司在决策上可能会面临更多的协调成本，需要建立高效的决策机制。合并后的财务压力也不容忽视，尤其是在研发投入和市场营销方面需要巨额资金支持。
当然在协调会上，本田和日产的高层表示了乐观，本田社长米部表示：“为了克服汽车行业面临的严酷环境变化，我们需要结合本田和日产长期积累的知识、人力资源和技术等管理资源，创造新的移动解决方案。”我们的目标是成为一家独特的“在汽车制造领域创造新价值的领先公司。”
日产汽车有限公司董事、代表执行官、总裁兼首席执行官内田诚也表示：“我们的技术将在新公司内提供和创造的全新价值。” “情况的变化比我们之前预期的要快。希望通过合作，我们越来越意识到本田也有同样的想法。规模经济比以往任何时候都更加重要。我希望人们在未来的几年后，会认为这次合并是成功的，很棒的！
同时对于汽车产业供应链而言，这一合并也将产生连锁反应。三家企业合并后采购规模将大幅扩大，在与零部件供应商的谈判中将拥有更强的议价能力。这可能促使供应商降低零部件价格，但同时也可能给供应商带来巨大的压力，要求其提高产品质量和供应效率。一些小型供应商可能因为无法满足新企业的要求而面临淘汰，从而引发供应链的整合与重构。但在一些关键零件的单一供应商出现问题可能导致整个生产链条的中断。
就目前来看在全球汽车产业向电动化、智能化、网联化加速转型的大背景下，本田、日产、三菱的合并是机遇与挑战并存的战略举措。都将成为世界汽车行业发展历程中的一个重要里程碑。
备注：业务整合时间表
董事会决议日期：2024年12月23日
基本协议签署日期：2024年12月23日
最终合同（包括股权转让计划）签署日期：2025年6月
新公司临时股东大会（批准股权转让决议）日期：2026年4月
东京证券交易所退市日期：7月底至2026年8月（预定）
股权转让生效日期：2026年8月（预定）
