今年城建大事，惠州鹅城大桥、南山快速路，还有莞惠城际北延段，均预计年底通车，目前剩下不到8天时间，能否如约通车？
鹅城大桥成为网红打卡地，房姐看了蛮多对“双鹅”的航拍。其实每次傍晚时分从水口开车经过隆生大桥，望着鹅城大桥的双鹅伴随着落日霞光缓缓升起，心中有种落霞与孤鹜齐飞的感觉。
话说回来，对这些即将通车的交通轨道，官方报道更加详尽，房姐也不再啰嗦。但是对深惠两地居民所期待开建的深惠城际和深大城际，今年有进展吗？
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深惠城际，到底什么进度？
前不久，房姐在网络直通车上见到网友提问“到底还要不要建设，问题官方回复深化路线，深化一年了，如果不建，我就不保留希望。”
年初时，惠州市发改局发布了《惠州市2024年重点建设项目计划》。深惠城际惠州段确实是预备项目。
今年工作就是“开展规划选址和用地预审、可行性研究报告、用地报批环境影响评价、初步设计及概算批复、节能评估和审查等前期工作。”
那么，官方回答是如何：深惠城际是粤港澳大湾区发展战略规划的重要组成部分，根据工作安排，深惠城际坪地至惠州段由深圳市负责牵头推进前期的各项工作，目前我市正在积极配合深圳加快开展方案深化研究工作。下一步，市交通运输局将积极加强与有关地市及相关部门联系，尽快深化路线方案，推动可研报告审批工作，争取项目早日开工。
所以如网友所说，官方回复复制粘贴了一年。
深惠城际惠州段：
据资料显示，深惠城际坪地至沥林北段项目线路起于深惠城际坪地站，止于沥林北站，途经深圳、东莞、惠州3市。正线长32.304km（其中深圳市范围4.504km、惠州市范围21.645，东莞市范围6.155km），设3座车站（其中惠州设2站，东莞1站），新建新圩存车场1座、扩建惠州北动车运用所1座，承担存车及维修业务。总投资约168.32亿元。
深惠城际铁路前海保税区至坪地段起自深圳市前海保税区，途经深圳市前海、宝安区、南山区、龙华区、龙岗区、东莞市凤岗镇，终至龙岗区坪地低碳城，正线长约58.9km（深圳市52.836km，东莞市6.024km），
全线设地下站11座，分别为前保站、怡海站、鲤鱼门站、西丽站、深圳北站、五和站、平湖站、凤岗站、大运北站、龙城站、坪地站。
深大城际，还远着呢
除了深惠城际之外，深惠两地还关注深大城际大亚湾段何时建设？
对此，大亚湾经济技术开发区管理委员会交通运输和海洋经济局作出回复：感谢您对我市交通发展的关注和建议！经核查，根据国家发展改革委《关于粤港澳大湾区城际铁路建设规划的批复》（发改基础〔2020〕1238号），深大城际项目近期实施段止于坪山聚龙站，惠州段（坪山-大亚湾）为远期预留研究项目。下来，我区将利用《深圳都市圈发展规划》实施的契机，加强与深圳方面和上级单位的协调对接，结合相关单位协调支持情况和区域经济社会发展、财政承揽能力等，适时组织相关单位启动该项目的可行性研究。
深大城际，起于深圳机场，终至惠州大亚湾，全线14站，其中深圳段11站，惠州大亚湾段3站。全线长度86.9公里，设计时速每小时160公里。分为两段建设，一是深圳段，即深大城际深圳机场至坪山段工程，二是大亚湾段，即深大城际惠州段。
深大城际不仅横贯深圳、大亚湾东西方向，还可无缝衔接深圳19条地铁线、5条城际线、4条高速铁路、到深圳机场仅需40分钟。
所以说，无论深惠城际还是深大城际，都是穿梭于两地居民所期待的交通轨道建设，但何时开建，目前还是个迷。
2024年即将结束，希望在于2025年有所明确。
文章参考：惠州房姐、惠州民意直通车、大亚湾楼市、明言惠州等。
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