据报道，在欧盟峰会上，德国总理朔尔茨对欧盟对中国电动汽车加征关税的举措表达了强烈的不满，呼吁通过谈判解决这一问题。
这一立场不仅反映了他对德国汽车工业的关切，也显露出他在面临不信任投票后，试图通过与中国的良好关系来为自己的政治前途铺路。
此前，朔尔茨在政治危机的背景下，选择搏一把，提出不信任投票，然后推动提前选举。
在德国历史上，这么做的德国总理不是第一位，之前也有成功的例子，通过以退为进的方式，在新的选举中过关，实现连任，直接开启自己的新任期。
不过目前朔尔茨能够打的牌并不多，所以如何确保德国经济的发展，将是重中之重。
德国总理朔尔茨
中国对德国十分重要
朔尔茨在此时为中国发声，显然是考虑到了自身政治生涯的延续。在失去信任投票后，他需要重新赢得公众和政界的支持。
通过批评欧盟对华加税，他不仅能够展现自己作为一个有远见的领导者形象，还能拉拢那些依赖中国市场的德国企业和选民。
德国汽车行业是国家经济的重要支柱，任何可能威胁到其利益的政策，都可能引发广泛的不满。
此外，朔尔茨还试图借此机会向选民传达一个信息：他是一个能够平衡国内外利益、推动经济发展的领导者。在当前经济环境下，保护本国企业、维护与中国的贸易关系，将有助于稳定就业和促进经济增长。
因此，他呼吁尽快达成协议，以免让消费者和企业承受不必要的负担。
德国品牌汽车
具有实际意义
除了政治考量之外，反对对中国电动汽车加税还有许多实质性好处。
首先，从消费者角度来看，加税无疑会提高电动汽车的价格，使得许多家庭无法承担。这与欧洲推动绿色转型、实现可持续发展的目标背道而驰。
其次，从产业角度分析，德国及整个欧洲需要借助中国电动汽车制造商提供的技术和产品，以加速自身电动化转型。
中国在电动汽车领域已经取得了显著进展，其生产成本和技术优势使得其产品具有很强的市场竞争力。
若欧盟执意加征关税，不仅会导致消费者选择受限，还可能使欧洲车企失去与中国同行竞争的重要机会。
最后，从长远来看，保持与中国市场的开放关系，有助于德国企业在全球市场中占据更有利的位置。随着全球经济格局变化，中国作为世界第二大经济体，其市场潜力不容忽视。
通过合作而非对抗，德国可以进一步融入这一新兴市场，实现互利共赢。
欧盟旗帜和德国国旗
德国和欧盟不在一个频道上
需要注意的是，自从欧盟打算加税以来，德国的立场一直都是坚决反对加税，从来没变过，表现得非常坚决。
归根结底，还是因为德国和欧盟不在一个频道上。
德国经济高度依赖出口，而汽车产业又是德国的支柱。
德国依赖的不只是中国市场、中国的技术，还依赖中国的产能、供应链等，对中国电动汽车加税，在一定程度上，也是对德国自己加税，所以即便没有不信任投票这档子事，朔尔茨也会在加税问题上力挺中国。
不过从当前的情况来看，朔尔茨连任的希望很渺茫，普遍认为他将在新的选举后下台。
