中吉乌铁路指的是,从中国新疆的喀什,通往吉尔吉斯斯坦与乌兹别克斯坦的一条铁路线。这条铁路线别看长度一般,只有500多公里,但却连通上了3个国家。

其实中吉乌铁路的方案,早在1997年就提出了。但是20多年下来,一直没能动工。一直到2024年年底,才传出消息,可以动工了。具体动工时间是2024年12月27日。

那么问题来了,这条有助于3国发展的铁路,为何20多年时间都没能动工呢?其实2022年吉尔吉斯斯坦的总统扎帕罗夫已经给出了答案。

在2022年6月,中国和中亚五国举行外长会议期间,吉尔吉斯斯坦总统扎帕罗夫宣布,俄罗斯总统同意了修建中吉乌铁路。

也就是说,如果俄罗斯不同意,那么这条铁路根本就修不成。吉尔吉斯斯坦和乌兹别克斯坦,都是主权国家,为什么他们和中国修条铁路,需要俄罗斯点头?俄罗斯不点头,这条有助于3国经济发展的铁路,就这么耽搁了20多年?



俄罗斯一直认为,中亚是自己的自留地

早在1885年前后,沙俄就已经征服了中亚400万平方公里的土地。但凡有抵抗想法的原住民,全都被沙俄给处理掉了,为此出现了不少城池被夷为平地的现象。

剩下的顺民,开始遵循俄国的管理方式生存。再加上俄国的大量移民,使得中亚地区和俄国的关系,非常亲密,几乎融为一体。

所以在1917年沙俄覆灭时,中亚并没有脱离俄国,而是在最短时间内,成为了苏俄的一部分。如果不是苏联时期,采取了民族自决原则的话,那中亚五国根本就不会存在,他们会和西伯利亚一样,成为俄国不可分割的一部分。

但是历史没有如果,中亚五国的确以加盟国的身份,陆陆续续成为了苏联的加盟国,名义上和俄联邦平起平坐。

成为苏联的加盟国后,中亚五国为苏联的卫国战争,立下了汗马功劳。尤其是哈萨克民族,在苏军反击德军的过程中,起到了关键性作用。



因此,二战以后,苏联也给了中亚地区不少扶持。毕竟这里是纯内陆地区,如果没有苏联的扶持,很难发展起来。

到了1991年苏联解体后,中亚五国原则上是不太愿意脱离这个大家庭的,因为他们常年能够享受补贴,何必自己辛苦出去单干呢?

但是俄罗斯当时经济状况也很差,外债那么多,根本无力继续补贴中亚五国,因此只能选择断臂求生。

此后中亚五国走上了独立自主的发展道路,可俄罗斯肯定也不舒服啊。毕竟当惯了大哥,忽然失去了小弟们的簇拥,心理上肯定不爽。这就好比一个老干部退休前后的心理落差。

因此,俄罗斯不仅搞起了独联体,后来又搞起了集安组织,总之就是希望继续享受当大哥的感觉,但却不想承担应负的责任。这有点儿渣男体质附身的感觉,但是中亚五国没办法啊。

他们都是内陆国家,除了依靠俄罗斯,只能和中国打交道。而当时他们和中国的关系,其实还不算熟络,因此长期以来只能继续依附于俄罗斯,这就是俄罗斯一直将中亚五国当成自留地的原因。



中亚五国只能依靠中俄两个大国,才能有发展空间

中亚五国分别是哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦、塔吉克斯坦以及土库曼斯坦。

这五大斯坦,全都是内陆国家。虽说土库曼斯坦和哈萨克斯坦,靠着里海。可里海是一个内陆湖,根本没法通到外面。

至于中亚的周围,其实所能依靠的,无非就是中俄两国。

中亚南边的阿富汗和伊朗,还不如俄罗斯,压根就不是最优选。有人说,人家是独立自主的国家,为什么非要依靠别国?

话是这么说,但现实条件不答应啊。单纯靠他们自己发展,连走出去的路都找不到,又谈什么发展呢?

而且中亚五国,历史上和中俄就有很多交集。在汉朝的时候,中亚地区就已经成了丝绸之路上与汉朝贸易往来的关键了。到了唐朝,中亚五国中的不少地盘,更是直接在唐朝的控制之下。哪怕是清朝,依旧控制着中亚不少领土。而且自从1757年清朝灭了准噶尔汗国后,中亚地区不少国家都视清朝为宗主国。

一直到1860年以后,清朝的实力削弱后,中亚地区才慢慢被沙俄所征服。此后就是中亚深受俄国影响的100多年历史了。

由此可见,中亚对中俄其实并不陌生,就近代而言,中亚与俄国更加亲近。时至今日,这几个中亚国家内部,都有大量的俄族人,且本国常年以俄语为官方工作语言之一,境内大量深谙俄语的人。

所以,中亚不少人在俄乌战争之前,都选择前往俄国打工,毕竟没啥语言障碍,且收入的确比本国强。现在他们又多了中国这一个选择,而且是更好的选择。



点头答应,代表俄罗斯正在放弃中亚自留地

很明显,苏联解体以后,就是中俄重新角逐中亚的时刻。虽说中亚和俄国更亲近,但是俄国的经济实力摆在那里,已经处于积重难返的地步了。

所以中亚各国急切地想要和中国取得联系,加强贸易关系,也就不奇怪了。良禽择木而栖,在昔日老大哥无法帮助自己的情况下,自己还要谋求发展,那就只有这条路可走了。

再说了,目前俄罗斯深陷战争泥沼,其经济发展又严重依赖东方,在这种局面下,中亚各国再看不清形势,那就没办法了。

其实俄国在中吉乌铁路上的态度,也足以证明一点,他们已经逐步松开了对中亚的控制之手。因为实力不够,不得不面对现实。

东方与中亚之间的合作不断加深,也能让欧亚之间的铁路贸易,可以多一条路可走,而不是只能通过俄罗斯。



一切源于俄乌战争

一场俄乌战争,改变了世界的模样。原本俄乌之间是兄弟国家,结果如今却闹得势同水火。芬兰、瑞典本是中立国家,结果却借机倒向了北约。

原本美国正忙着收拾欧洲,以防欧洲抱团,欧元崛起。结果俄罗斯亲手将欧美重新团结在了一起。

中东这边,原本俄伊是打算通过战争,让欧美暂缓援助乌克兰,继而为俄国缓解压力。结果小弟们,死的死,伤的伤,抵抗之弧一败涂地。自己也快从下棋的人,变成棋子了。

东方这边,变化也不小。原本中国进口的天然气、石油,主要来自中东、澳大利亚等地,俄罗斯是欧洲长期的石油、天然气供应商。战争打响后,俄罗斯一反常态,开始加大对东方的能源出口。

在远东问题上,俄罗斯提出了合作开发的建议,但是明显诚意不足,还需要巨大让步才能实现。在中亚问题上,俄罗斯也有所让步,这才使得中吉乌铁路得以动工。

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