【导语：星途（EXEED），源自英文“EXCEED”，寓意持续探索，不断超越。这和奇瑞的小草房精神十分契合，都镌刻着向上突破、积极进取的基因。】
撰文|赟 立、编辑|禾 子
星途星纪元自2023年4月发布以来，将新能源豪华产品视作系列发展的重心，一年多的时间里已经实现了ES和ET两款车型的量产市售。此前，量产版本均为纯电车型，而在近日举办的星纪元之夜上，星纪元ET增程四驱版上市，这意味着星纪元系列乃至星途品牌在产品深度方面步入新的台阶。
星纪元欲开启中国汽车新纪元
星纪元，与“新纪元”读音相近，从该系列诞生的初衷来看，倒也符合星途“打造新能源豪华座驾，开创中国高端汽车全新纪元”的愿景。
星纪元之夜在国家网球中心钻石球场举办。该场地是“中国网球公开赛”的专用比赛场地，更是中国网球的象征和亚洲网坛的中心，外形颇似钻石，曾是无数网坛超巨的秀场。有趣的是，在此举办过发布活动的车企也不在少数，星途和其他车企一样，希望新品能在这里闪亮登场、璀璨启航。
就像奇瑞掌门人尹同跃说的，“星途星纪元要打造成为名副其实的科技新豪华品牌，成为代表中国汽车的全球名片，代表中国豪华品牌的全球名片，星途星纪元就是中国汽车走向世界汽车舞台中央的新纪元”。
星纪元系列是站在奇瑞肩膀上的硬核产品、明星产品，所以当看到星纪元ET增程四驱23.98-28.98万元的官方指导售价时，也能真切感受到星途的自信。当然，新车的底气一部分是奇瑞给的，也有一部分是行业给的。星纪元ET先后斩获的2024版C-NCAP五星评价（首批）、2024华舆奖·年度智能座舱典范奖都见证了该车型的硬实力，因此当“拥抱”增程路线的四驱版车型到来，星途完全有理由期待未来的坦途（参数丨图片）。这也是为什么星途敢于诠释“科技新豪华”，敢于说目标客群就是新时代的新中产。
ET增程四驱是星途的筹码吗？
当看到以理想L系列为代表的主打增程技术的产品愈战愈勇，没有哪个厂家不眼红，星途也不例外，因此选择星纪元矩阵中相对热卖的ET车型承接增程技术，可以充分发挥“增程效力”加“星纪元实力”的共同效用，以获取更大份额的市场，为打开中国豪华汽车新纪元增加筹码。
从产品本身来看，ET增程四驱也具备着不错的市场说服力，四驱、增程、智驾是新品当仁不让的卖点。
关于四驱，星纪元ET增程版全系都采用了双永磁同步电机前后布局的设定，系统综合功率达345kW，系统峰值扭矩达634N·m。结合上能将动力、制动、悬架、转向以及车辆感知系统融为一体的CIC融合控制技术（dTCS功能，响应速度比传统TCS提升10倍），整车在防滑脱困、车稳控制、滑移控制等方面较纯电版有了较大的提升。
从动态结果来看，星纪元ET增程版2.38吨的车重依然能轻松实现4.8s的零百加速，加速性能甚至强过1.98吨的双电机长续航版的Model Y。在37.82°且有60米垂直落差的北京首钢大跳台，星纪元ET增程版能“无视”坡道积雪，成功冲顶号称“全球最陡”的雪坡，隔空“喊话”奥迪。成功登顶的背后，其强大的四驱技术、动力输出以及脱困配置的高效配合功不可没。
另外，星纪元ET增程版还配备了智能空气悬架和电磁减振系统。
关于增程，新车的“‘中国心’2024年十佳新能源汽车动力系统”搭载了44.5%热效率的增程专用发动机，官宣1L油能发电3.7kWh的电，WLTC馈电油耗也能只有5.9L/100km。
41.16kWh的电池包能实现240km的CLTC纯电续航，系统综合续航可达1500km，冬季充电补能时间可比行业平均节省19%-33%。
关于智驾，用厂家的话来说，星纪元ET增程版已经得到了全面进化，新车凭借超远高精激光雷达、高精毫米波雷达、高清摄像头在内的30颗传感器和508TOPS算力的Orin-X芯片，能实现端到端的高阶无图智驾。厂方对其实际智驾表现的评价是“宛如老司机”，在障碍绕行、路口通行、人车混流、识别物体、环岛通行等生活高频场景下的表现越来越人性化。
除了核心卖点，星纪元ET增程版在豪华座椅配置、电动遮阳帘、电动手套箱、音响升级、座舱芯片（8295芯片）、AI助手、手机钥匙、户外放电等细节配置上也做到了齐头并进。
在外形和座舱设计方面，星纪元ET增程版在努力刻画豪华车、高端车的敦实感和高级感。星途十分清楚，高端化建设不只是硬实力建设，搭建高层建筑的同时不能忽略底层基础，换句话说，启动研发高端豪华车的核心环节一定得有造型设计，要确保产品“看着就像高端车”。
含金量最高的赛道
根据星途的规划，未来两年，星纪元将新增三款车型，包括豪华旗舰SUV E09、豪华旗舰MPV E08以及豪华大六座SUV E07。从后续星纪元ES也将增设的增程版车型来看，未来星途星纪元产品大概率都会采用“纯电+增程”的双车布局。
尽管增程产品火热，但跻身增程赛道对星途而言无疑选择了一条含金量最高的赛道。
以星纪元ET增程四驱定位的新能源中大型SUV来看，该细分市场神仙过招的戏码早已是层见叠出。以11月新能源中大型SUV销量排行为例，排名前十的车型中，仅智己LS6一款为纯电，其余九款车型均搭载了发动机作为辅助的动力源，其中三款为插电车型，六款为增程车型，并且销量排名的前六均为增程车型。
从定价来看，星纪元ET增程四驱和理想L6、特斯拉Model Y重叠度较高，直面竞争在所难免，后两者中理想L6是11月销售24318辆的新能源中大型SUV的头牌，Model Y则是11月销售44576辆的新能源中型SUV的销冠。
有人说星途瞄准的是最热的细分市场，但从市场格局来看，在该细分市场“分食不易”，难免和各路高手硬碰硬，新品得有绝对的实力。
点评
和奇瑞、捷途、iCAR、智界等品牌一样，星途同样是奇瑞乘用车实现全赛道“All in”的拼图，肩负的是“打造豪奢座驾”的使命。而星途星纪元作为星途产品矩阵中的高端系列，本身就有着旗舰性质的定位，属于奇瑞乘用车“豪奢中的豪奢”。奇瑞将黑科技都给到了星途，给到了星纪元，所以星纪元ET增程四驱敢于向细分市场乃至当前整个乘用车市场（销量）含金量最高的领域发起挑战。
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