《俄罗斯报》记者 玛丽亚·索洛维耶娃、季穆尔·阿利耶夫
阿斯特拉罕州是俄罗斯通往里海的门户，当地有海港，并积极与邻国友好贸易。这里还建立起里海集群，将莲花经济特区和港口经济特区整合在一起，里海集群也成为处理南北国际运输走廊货物的大型基地。然而近年来，里海的滩涂迅速扩大，有的船只已经无法通过里海抵达当地港口。
里海海岸
有专家指出，里海的水位平均每年下降近70厘米，这导致约2万平方公里的海岸线被侵蚀。按照这样的速度，未来有一天，这片可供人类利用进行航运和石油开采的水域会永远消失。
阿斯特拉罕国立技术大学水文生物学和通用生态学系主任、农业科学教授兼博士维亚切斯拉夫·扎伊采夫表示，里海的水位与来自伏尔加河的淡水量直接相关。近年来，淡水流入量有所减少，大量淡水滞留在水库中，导致里海的水大量减少。目前，我们正在经历缺水期：降水量减少，淡水径流减少，里海目前水位下降也与此有关。
海滩变浅对自然和社会造成了一定的负面影响。伏尔加河三角洲储水量的减少影响了鱼类产卵，生物资源不断减少。干涸的三角洲芦苇丛生，也增加了火灾风险，不少动植物因火灾死亡。
伏尔加河下游的村庄也遭遇缺水。当地居民通常从小河和溪流中取水，而现在这些河流和溪流已经干涸，人们缺少农田灌溉用水，更缺少家庭生活用水。过去几年，当地政府一直在拨款援助，去年拨款4300万卢布（约合300万元人民币），今年则超过7600万卢布（约合530万元人民币）。
伏尔加-里海运河的水道状况备受关注，这里是南北国际运输走廊的重要连接处，是连接内河与里海的唯一水道。2022年开始，俄罗斯国有港口管理公司Rosmorport就一直在这里进行大规模疏浚工程。使用挖泥船和特殊设备从海底挖出超过1500万立方米的泥沙，确保吃水4.5米的船只能够安全航行。
马哈奇卡拉商业海港总经理贾迈勒·阿利耶夫接受《俄罗斯报》记者采访时表示，俄罗斯国有港口管理公司正在开展一切必要的工作，通过疏浚保持港口水域深度，减少滩涂的负面影响。
达吉斯坦国立大学生态与可持续发展研究所所长扎列玛·索尔坦穆拉多娃说，海平面下降对西北部地区的影响最大。在过去十年中，马哈奇卡拉的海岸线已经发生显著变化。索尔坦穆拉多娃表示，海水变浅可能对生态产生重大影响，尤其是北里海的浅水栖息地。浅水栖息地是鱼类、候鸟和里海特有海豹的主要食物来源地。
与此同时，有科学家预测，全球内陆海和湖泊的水位都将下降，这是气候变化的结果。“地表温度升高会增加陆地和湖泊的水汽蒸发量，导致水库水位下降，世界许多地区的降水量也会减少。内陆湖泊对气候变化尤为敏感，因为它们的水位取决于降水、径流等因素。气候引起的大陆腹地干燥是缺水的一个重要原因，它对水库水位的影响不可估量，更会进一步影响数百万人的生活。”索尔坦穆拉多娃说道。
科学家们认为，有必要对里海的水位变化进行预测，并制定相关应对措施。他们还认为，通过里海五国（俄罗斯、伊朗、哈萨克斯坦、土库曼斯坦和阿塞拜疆）的共同努力，里海变浅的影响是有可能减少的。本文刊载自《环球时报》“透视俄罗斯”专刊，内容由《俄罗斯报》提供。
