截至目前，中国海军的多数大型水面舰艇都是在上海和大连的造船厂建造，所以外媒也更加关注这两个船厂的动态。不过最近这个惯例似乎被打破了，有卫星在位于广州的广船国际造船厂（GSI）发现了拥有大型开放式飞行甲板的平顶船。
这种构型一般只有航空母舰和两栖攻击舰会采用，如今却出现在一家以建造民用船舶为主的船厂内，一些美国媒体对此很疑惑，纷纷对这艘不太寻常的船作出猜测。
（红圈内是这艘用途不明的船只，黄圈内的）
美媒“战区”对这艘船显得很有兴趣，认为从行星实验室拍摄的卫星图来看，这艘拥有大型直通甲板的的船长约200米，最宽处约40米，比较不同的是在右舷中部有一个较大的舰岛，右舷前部则有一个较小的舰岛。
双舰岛这是比较少见的结构，不过美国新安全中心研究员舒加特将注意力放在了主舰岛上，认为这个舰岛顶部似乎有个类似角桅杆的结构，可能是雷达或传感器的支架，言下之意就是这艘船可能有军事用途的考虑。
“战区”看起来很赞同他的意见，开篇就提出这应该是一艘用在海洋研究方面的民用船只，但这么长的直通甲板，再加上足够安装大型相控阵雷达的舰岛，“这些能力显然具有军事应用潜力”。
（9月上旬的卫星图，显示这艘船仍在船坞中）
不过“战区”对自己的推断也有些不太自信，其中关键之一就是这艘船建造速度非常快，今年5月的卫星图中还没有任何迹象，到了8月它就出现在干船坞中，大概在9月中旬到10月中旬下水。
最新的的卫星图在10月23日拍摄，颜色不一样的甲板说明可能是在进行刷底漆的工作。也就是说，不到半年时间，这艘船就从无到有“变”了出来，还是一艘200米长、排水量万吨以上的大型船只，这放在哪里都是不可思议的速度。
关键之二在于建造这艘船的广船国际造船厂，这是一家专门建造民用船舶的船厂，以往建造的都是大型商用船只，例如油轮、客滚船、汽车运输船、集装箱船和化学品运输船等等。
“战区”特别提到，卫星图中还能看到浮动式起重机甚至海上风力涡轮机等等，都说明了广船国际承接的基本都是民船业务。
（浮动干船坞和浮动起重机，加上风力发电机叶片，都说明这是一家民用船厂）
一艘在专门建造民用船舶的船厂中建造的船，然后建造速度还特别快，不到半年就完成了长200米、体格上万吨的船体。这两个因素结合起来，怎么看都不像是军事用途。
因为军舰的标准和要求，乃至材料和子系统都比民船要复杂得多，这个尺寸的军舰能用两年完成建造到下水都是工程统筹的奇迹，更不用说半年内完成。
所以这样来看，更有可能是用于科考、巡逻、海洋监测等用途的综合性大型船舶，采用直通甲板表明使用无人装备特别是无人机的可能性很高。毕竟不是只有军队需要大量的无人机，无论是科考还是巡逻，无人机都已被证明拥有巨大的价值和潜力，如果无人机的技术得以进一步发展，将其作为主要装备的可能性都存在。
（实际上随着走向海洋，越来越多不同用途的大型船舶会出现）
再进一步，这条船也有可能用于海警、海监和渔政等海上执法部门。这几年来，南海和东海都不平静，尤其是南海方向，菲律宾在美国的支持下屡屡出动海岸警卫队，意图复制仁爱礁非法“坐滩”侵占我国领土的行为，在南沙群岛其他岛礁也来这么一出。
这样的情况下，就对海警进行海上执法活动形成新的挑战，如果有可以携带大量无人机的大型船舶加入海警队伍，无疑可以加强在南海的态势感知能力和反应速度。
不过从“战区”的报道来看，他们还是更坚持这艘船有军事用途，理由之一是广船国际建造过中国从乌克兰引进的“野牛”级气垫登陆艇，拥有一定的军舰建造经验。
理由之二则是中国海军近几年来不断扩大舰队规模，上海和大连的船厂产能趋近饱和，那么让一些小一点的船厂承担一定的军舰建造任务并非不可能，而且这种分散产能的方式，在战时也大有裨益。
（政府招标文件）
可还有个问题恐怕连“战区”自己也解释不通，那就是2022年起，就有中国政府招标文件显示，需要建造一艘用于海事调查和其他研究活动的“大型特殊甲板作业”船只。
这艘船不但拥有双舰岛，还要有直通甲板和船尾坞舱。具体参数为200米长、飞行甲板25米宽，满排15000吨。能以12节速度航行5000海里，自持力40天。这一系列细节，和这次出现的这艘船匹配度很高。
所以无论在哪个角度，这艘出现在广船国际的大型平顶船，大概率就是一艘用于海洋调查和科考的巨舰。当然，载机的舰艇和一般船只也不一样，如果搭载的机型一换，作用就可能大不相同，具体这艘船将来会派上什么用场，还需要我们继续观察。
