超越混动兰博基尼全新超跑Temerario发布

网易汽车4月25日报道 兰博基尼汽车近日正式发布全新超级跑车Temerario，以革命性的混合动力技术和极致设计，再次刷新高性能跑车的定义。作为品牌第二款HPEV（高性能电动化）车型，Temerario不仅继承了兰博基尼标志性的狂野基因，更以920马力的双涡轮增压V8混合动力系统、创新的空气动力学设计，以及全面的电动化战略，成为超跑领域的新标杆。

Temerario搭载全新开发的4.0升V8双涡轮增压发动机，结合三台轴向磁通电机，综合功率输出高达920马力，0-100公里/小时加速仅需2.7秒，最高时速突破343公里/小时。

其V8发动机转速可达10,000转/分，成为量产车中首款实现这一数据的机型，配合平面曲轴设计与钛合金连杆，在提供线性加速的同时，创造出独特的震撼声浪。

混合动力系统不仅强化了性能，更兼顾环保：纯电模式下可零排放行驶，二氧化碳排放量较前代车型减少50%。前轴双电机支持扭矩矢量分配，搭配八速双离合变速箱，确保赛道级操控与日常驾驶的完美平衡。

Temerario延续兰博基尼标志性的六边形设计元素，从六边形日行灯到一体式排气尾管，每一处细节均融入空气动力学优化。鲨鱼鼻前脸、侧裙导流鳍片及车尾扩散器，共同提升103%的下压力（配备轻量化套件后可达158%）。铝制底盘与高强度合金车身，在减重的同时抗扭刚度提升20%，为驾驶者提供极致稳定的动态表现。

内饰以“飞行员体验”为核心，低矮座椅、碳纤维材质与数字化交互界面营造沉浸式驾驶环境。12.3英寸数字仪表盘、8.4英寸中控屏及副驾专属9.1英寸屏幕，支持多任务操作与赛道数据记录，配合兰博基尼视觉单元（LAVU）系统，可实时捕捉驾驶画面并生成个性化视频。

Temerario以13种驾驶模式重构了超级跑车的驾驭边界，将电控技术与机械工程的协同推向全新高度。无论是穿梭于都市街道，还是征服专业赛道，这套智能系统都能通过细腻的模式切换，赋予驾驶者无与伦比的掌控力。

在Città（城市）模式下，Temerario化身为静谧的电动先锋，前轴双电机驱动带来190马力的零排放动力，30公里纯电续航足以覆盖日常通勤。座舱内主动降噪技术将环境音压制至45分贝以下，配合电机模拟的柔和声效，营造出媲美豪华轿车的宁静体验。若需长途出行，Recharge（充电）模式可强制唤醒V8发动机，30分钟内为电池注入80%电量，同时保持725马力的储备输出，让续航焦虑与性能激情不再冲突。

切换至Strada（道路）模式，车辆化身全能座驾，智能混动系统在油电间无缝衔接：城市低速优先纯电驱动，高速巡航时V8发动机悄然介入，综合油耗低至8.6升/100公里。排气阀门的半开状态释放出均衡声浪，既保留兰博基尼的动感基因，又不失长途驾驶的舒适性。而当Sport（运动）模式启动，这台猛兽便彻底苏醒——油门响应缩短至120毫秒，八速双离合变速箱换挡速度提升40%，悬挂硬度增强15%，转向比精准调校至1:10.5。此时，V8声浪的二阶泛音被刻意放大，座椅随转速攀升产生同步振动，红区转速更是延展至10,200转/分，从触觉到听觉全方位刺激驾驶神经。

激活Corsa（赛道）模式，Temerario进入战斗状态：920马力全数倾泻，电驱系统将70%动力导向后轮，模拟出纯粹的后驱操控特性。主动尾翼角度陡增12°，扩散器下压力较普通模式提升103%，车身高度自动降低25毫米，贴地飞行般的稳定性让高速过弯如履平地。进阶的Corsa Plus（赛道+）模式则彻底解放野性——电子稳定系统完全关闭，仅保留ABS防抱死功能，弹射起步转速锁定4,500转/分，配合实时遥测系统记录的圈速、G值与胎温数据，驾驶者可逐帧对比职业车手的赛道表现，不断突破极限。

对于热衷失控控制的玩家，Drift（漂移）模式提供了三级自由维度：Level 1以电子系统辅助维持15°偏航角，让新手也能体验侧滑乐趣；Level 2将偏航角扩展至25°，允许后轮滑移率自由调节；Level 3则完全交由驾驶者掌控——关闭前轴电机，后轮电子差速锁模拟机械限滑响应，扭矩100%导向后轴，支持连续360°旋转。这种从辅助到纯粹的渐进设计，既降低了漂移门槛，又为高手预留了充分的操控主权。

在模式切换的背后，是兰博基尼LDV 2.0动态控制系统的精密运作：每秒500次路面分析，电驱扭矩矢量分配精度达0.1%，弯道极限抓地力提升18%。磁流变减震器以5毫秒的响应速度实时调整阻尼，甚至能通过导航预判弯道参数，提前硬化悬挂应对急转。更令人惊叹的是声浪引擎的创造力——排气歧管内置频率调制器，在Corsa模式下既可还原V12自然吸气的经典咆哮，也能导入战斗机轰鸣般的定制音效，让每一次加速都成为感官盛宴。