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网易汽车3月10日报道 坦克300（参数丨图片）焕新了！四款车型，价格区间为19.98万-24.98万元，同时官方还发布了一系列购车权益。
柴油动力来了，可以让你玩儿的更野；Hi4-T又来了，必须注意，这次终于不是限量的身份了，而且相比老款，价格还调低2万，热衷城郊出行的朋友，可以冲了，当然，再加上原有的2.0T汽油动力，无论是追求越野还是讲求经济，这次都能满足。同时新款还加入了智能座舱、怀挡设计以及平底方向盘。
超值定金膨胀礼：3000元定金抵6000元购车款；
置换增购无忧礼：坦克品牌置换或增购可享10000元补贴，长城品牌(非坦克)置换或增购可享7000元补贴，外品牌置换可享7000元补贴；
质保安心无忧礼：5年或15万公里(时间或里程以先到者为准)整车质保，首任非营运车主发动机、变速器、三电系统(Hi4-T)终身免费保修
保养省心无忧礼：汽油/柴油版首任车主5年至高10次免费保养(前2次为全保养，后8次为基础保养)；Hi4-T版首任车主5年至高5次免费保养(前2次为全保养,后3次为基础保养)；
网联轻松无忧礼：终身免费基础服务、终身免费智控服务、终身免费OTA升级、5年免费娱乐流量；
救援贴心无忧礼：5年免费道路救援；
充电便捷无忧礼：坦克300Hi4-T首任车主送充电桩及2年内基础安装服务。
原创的设计不大改也经典，还有新配色；
智慧座舱上车，升级平底方向盘，空间提升；
怀挡设计让女性车主直呼真香，还有更多实用空间；
汽油/柴油/HI4-T 三套动力，柴油版吸引重度越野用户，而插混版则扩大城郊旅途的用户。
作为最早在国内市场打出一片天地的国产越野车，坦克300的设计和它在市场上上成功绝对是有关联的，所以，站在经典设计的角度上，新款车型也没必要为了迎合新的时代再做调整，硬桥硬马的风格加上粗壮保险杠以及复古的方灯，无论在什么角度，坦克300都有绝对的辨识度，认知感强烈就是它绝对的特色。
不过细节上，其实新款车型还有有些许调整的，比如它新增了大地车色，就是这个米色的外观，取色灵感来源沙漠穿越，烈日巅峰沙丘的夺目米色，让车身线条更加年轻、运动，为生活新增活力，同时，它采用七层油漆工艺，漆面使用双组份2K清漆，具备轻微划痕的自修复功能。另外一个地方就是它在备胎上做了一些微调，主要是针对装饰件上。
车身尺寸方面，新款车型的长宽高依然是4760/1930/1903mm，轴距为2750mm，同样的紧凑型SUV定位，另外，硬核越野，它拥有33度的接近角，34度的离去角，满载最小离地间隙224mm，最大涉水深度700mm。
拉开车门你会发现，2025款坦克300的主要变化都集中在这里。飞机档杆由怀挡取代，这样不仅操作更方便，同时中岛区域让出了更多的灵活空间去布置更多的实用功能，更重要的，对很多女性用户来说，怀挡的加入获得了更高的认同，毕竟多出的储物空间可以让她们的随身物品有了更多的地方安置。
而平底方向盘的调整，我相信也是用户的呼声，尤其是在越野挑战的时候，在转向操作的时候，不会和你的腿部有更多的碰撞。
另外就是智能化在新车身上终于追上了，新车搭载了全新自研的第三代智慧空间系统 Coffee OS 3，以AI智慧空间重新定义智能座舱，同时通过座椅、怀挡设计和音响升级，为用户营造更智能、更便捷、更舒适的用车体验。这副全新的14.6英寸中控大屏绝对是当下潮流的体现，再加上COFFEE OS 3.0 系统和8155 芯片的加持，让操作绝对是丝滑的，人机交与更精准，同时还兼容后期 OTA 升级的硬件需求。
全面上线应用商店以及咖啡小程序，根据运营需求和用户意向，不定期上架多种类型的 APP 生态，满足用户娱乐、生活的多样需求，打造一个更聪明、更懂你的智能出行伙伴。
如果你觉得不够的话，语音交互也绝对能够满足，更强大的语音功能可实现前后排四音区识别，无需动身即可轻松进行交互，支持一语多意、方言识别，减少语音交互时的沟通障碍，营造更快更便捷的互动体验。车手互联功能支持HiCar、ICCOA手车互联平台、手机投屏，可以覆盖90%以上安卓用户，上车即可实现车机、手机的无感连接，可以灵活使用手机生态功能。
在舒适度方面，新车的座椅采用NAPPA 真皮材质，柔软度提升，以人体工程学曲线设计，带来包裹舒适升级；功能方面采用主驾电动8向+副驾4向调节，主驶配备8点按摩、4向腰托及通风加热功能，乘坐更舒适。
当然，长城还提供了爱情之音12扬声器及ANC降噪，独立功放及中搭置环绕扬声器，最大输出功率960W，实现至臻原音；同时4个顶棚降噪麦克风，有效优化噪音，提升驾乘静谧性，实现舒享进阶。
新款坦克300还配备了L2级智能辅助驾驶系统，支持融合泊车、AEB 紧急制动等，不仅停车方便而且驾驶操作也更安全。
动力方面，汽油版车型仍搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率167千瓦，最大扭矩387牛·米。柴油版车型搭载2.4T涡轮增压发动机，最大功率137千瓦；而Hi4-T车型则搭载2.0T插混系统，综合功率300千瓦，综合扭矩750牛·米，纯电续航105km，馈电油耗8.8L/100km。全系车型均配备9AT变速箱。
直观一点的表达就是，2.0T汽油版依旧是经典的传承，它能够兼顾燃油经济性与越野性能，同时也进一步优化动力输出，将攀爬比提升至54.44，低扭放大的同时可更精细的控制扭矩的调节，满足了越野出行的常态诉求；而柴油版车型的加入可是专为极限越野而来，也能满足那些长途穿越和拖挂需求用户，它具备低转速高扭矩特性，长途穿越的同时既有强悍动力又有较低的油耗表现；而Hi4-T则是具备城市零油耗、长途无焦虑、越野更可靠、露营更方便的优势，同时它还有提供3.3kW对外放电功能和2.2kW车内放电功能，让户外生活更自由。
越野方面，2025款坦克300拥有“三把锁”，支持蠕行模式和坦克转弯，同时，全新的纵置9AT/9HAT变速箱进行了升级，1挡速比由5提升至5.288。匹配换装的大扭矩分动器，在4L模式下可将扭矩放大2.64倍，从而增强了低速脱困能力。此外，MTS全地形控制系统升级至10种驾驶模式，新增了4H泥地模式和沙地模式，以应对各种复杂路况。博格华纳大扭矩分动箱结合前后电控差速锁，确保了恶劣越野工况下的脱困能力。
坦克300，绝对的方盒子越野领域中的“网红”，自诞生以来至今，它的全球销量超过40万，足以印证它的实力，同时它也引领了中国越野文化。随着时代的变迁，如今的坦克300听取用户需求做了全面的改进，平底方向盘、怀挡以及大屏智舱不仅让它的实用性进一步升级，同时也更好的讨得女性用户的欢心。另外，三套动力总成的出现，绝对能满足更多需求，2.0T汽油版依然维持基本盘；柴油版+9AT则凭借真实力满足长途穿越和重度越野用户的需求，当然还具备拖挂的功能，而Hi4-T则更多的迎合城郊出游且倾向经济性表现的用户。可以说，这一次坦克300的换新，不仅是越野玩家的玩伴，也将吸引更多的年轻用户，通过多元场景的聚焦来赢取更多的市场份额。
